Le Département procède à des épandanges de lait de chaux

Les raisons de cette intervention 

Sous l'effet conjugué de températures élevées et d'un fort ensoleillement, certaines chaussées peuvent subir un phénomène appelé ressuage. Celui-ci se matérialise en particulier par l’apparition de plaques de bitume noir visibles en surface, lorsque la température de la chaussée dépasse 50 °C. Hier, à titre d’indication, certaines de ces températures ont été mesurées à plus de 60 °C.
Cette remontée de bitume peut rendre la chaussée plus glissante, notamment pour les deux-roues, et provoquer le collage de particules de bitume sur les pneumatiques des véhicules, accélérant la dégradation de la chaussée qui perd ainsi une partie de son revêtement.
Sur les 4 800 kilomètres de routes départementales que compte le Maine-et-Loire, ce phénomène concerne environ 5 % du réseau, soit les sections les plus sensibles aux fortes chaleurs.

Une technique simple et efficace : le lait de chaux  

Pour limiter le ressuage, les équipes du Département épandent donc du lait de chaux, une solution composée principalement d'eau et de chaux.
Cette technique permet de réfléchir une partie des rayons lumineux et de limiter le collage du bitume sur les pneumatiques.
Ces interventions sont réalisées de manière préventive sur les sections identifiées comme sensibles. Elles peuvent être répétées lorsque le lait de chaux épandu a été rincé par la pluie ou évacué par le trafic.

Comment nettoyer d’éventuelles projections sur un véhicule ?   

Malgré les précautions prises, des projections de lait de chaux peuvent occasionnellement apparaître sur les véhicules.
Dans la plupart des cas, elles s'éliminent facilement :

• rincer rapidement le véhicule à l'eau claire ;
• procéder au nettoyage des zones concernées avec un chiffon microfibre et du vinaigre blanc ;
• ne pas utiliser de produits abrasifs susceptibles d'endommager la peinture.

Le Département remercie les usagers pour leur compréhension et leur prudence durant ces épisodes de fortes chaleurs, qui nécessitent des interventions spécifiques pour garantir leur sécurité et la pérennité du réseau routier.